Till höstens första månadsmöte kommer det 24 medlemmar som bjuds på fika och föreläsning om MHRFs arbete av Per Sande.

Torsten inleder med en kort genomgång av sommarhalvårets MCHK-aktiviteter och medlemsdeltagande. Glassturen till Waxholm, Nostalgifikan och Stockholmsrallyt var säsongens kioskvältare och återkommer såklart nästa sommar tillsammans med Avrostningen tidigt på våren.

Lennart lyfter föslag om en arrangerad dagsutflykt, om intresse finns och förslag på utflyktsmål. Och det saknas varken intresse eller förslag bland medlemmarna; Äldrebolaget, MC Collection, garagebesök, Bil och teknikmagasinet och museet i Nyköping. Vi får se vart vi hamnar.

Efter gemensam hjärnstormning drar Per igång historien om MHRF, dess huvuduppdrag och försäkring. Om jag förstått det hela rätt är MHRF en riksorganisation sedan 1969 med 100 000 medlemmar som handlägger försäkring och gör ursprungskontroller men också alltid haft ett påverkansarbete och har varit en motkraft till krånglig, ogenomtänkt byråkrati för det rörliga kulturarvets intresse. Per visar och berättar hur MHRF verkar och har stort inflytande för skattebefrielse av 30 år gamla fordon, förenklad registreringsbesiktning, att vägverket vek från stoppregler av privatimport från USA (2003), att 40 år och äldre fordon undantas periodisk kontrollbesiktning (2018), förbättrade villkor kring ursprungskontroll och teknisk identifiering (2022) och sist men inte minst bevakar och för dialog kring ELV - end of life vehicle.

Per går igenom MHRFs försäkring som gäller moped, mc, fordon 30 år eller äldre och olika försäkringskategorier. Det kan vara bra att känna till att det går att lager- och  renoveringsförsäkra sin hoj. Även oregistrerade fordon går att försäkra. Vissa förenklingar gör att det inte längre behövs en inspektion vid teckning av försäkring när värdet på moped och mc är under 1/2 pbb. Motkrav är att vara ansluten till en klubb som är godkänd av MHRF.

Nytt för i år är att MHRF kan utfärda intyg för fordon som inte har några papper och behöver en ursprungskontroll. Det krävs en hel del detektivarbete för att leda ursprung i bevis och grundavgiften för medlemmar är nu 2000 kr och då ingår 3 timmars arbete. En komplicerad historia är historiskt fordon som är ombyggd - det utreds just nu.

Per avslutar kvällen med att gå igenom att gå igenom ELV och själva syftet är skrota gamla fordon som är papperslösa och obesiktigade bland annat att försvåra kriminell och illegal verksamhet med. Vi fick en hel del att tänka på och kvällen rundades av med frågestund och diskussion kring Pers föredrag.

Vintersäsongen är i gång och nästa möte är den 4 december och då kommer Stefan Seipel och berättar om “BMW motorcyklar - de första fyra decennier ur ett  svenskt perspektiv.

Vi ses då!

 

Vid pennan,

Anne-Li som reserverar sig för ev faktamissar

Foto: Sören

Caféansvarig: Janne